서울 로보택시가 3파전이 됐다: 운영 레이어가 갈리면 차량 '안쪽' 부품 수요도 갈린다

서울시가 자율주행자동차 운송플랫폼 민간사업자로 카카오모빌리티·현대자동차·티머니모빌리티 3곳을 선정했다고 2026년 9월 11일 보도됐다. 2024년 9월부터 사실상 단독 체제였던 서울 로보택시 운영 시장이 복수 사업자 구도로 재편된 것이다. 같은 날 티머니모빌리티는 서울시택시운송사업조합·모빌리티&플랫폼협회와 3자 협약을 맺고 정책 세미나를 열었다. 부품 공급망의 눈으로 보면 이 변화의 핵심은 차량 대수가 아니라, 호출·배차·결제·관제라는 운영 레이어가 세 갈래로 나뉘면서 차량 안쪽 하드웨어 규격을 요구하는 발주선도 함께 늘어난다는 점이다.