레이더 연산이 '차 중앙'으로 옮겨간다: 인피니언 8Tx8Rx MMIC 양산과 중앙집중형 ADAS의 원가 방정식

자동차 레이더의 무게 중심이 센서 안쪽에서 차량 중앙으로 옮겨가고 있다. 인피니언테크놀로지스는 지난 6월 30일 차세대 8Tx8Rx 레이더 트랜시버 RASIC CTRX8188F의 양산을 시작했다고 밝혔다. 회사 설명에 따르면 이 칩은 마이크로컨트롤러 AURIX TC45와 결합해 엣지 프로세싱을 지원하도록 설계됐고, 무엇보다 중앙집중형(central) 레이더 아키텍처를 구현하는 MMIC라는 점이 핵심으로 제시됐다.

중앙집중형 레이더는 각 센서 코너에서 데이터를 미리 가공하지 않고, 원시(raw) 센서 데이터를 차량 중앙 컴퓨터로 직접 전송해 처리하는 설계 방식이다. 인피니언은 이 구조가 기존 엣지 처리 방식 대비 비용을 낮추면서 성능은 크게 끌어올릴 수 있다고 설명했다. 센서 하나하나에 연산 부담을 나눠 싣던 방식에서, 중앙 SoC가 통합 판단을 맡고 코너의 레이더 노드는 '고성능 안테나 + 트랜시버'로 단순화되는 흐름으로 읽힌다.

CTRX8188F는 인피니언의 2세대 CMOS 공정 기반 양산형 8Tx8Rx 트랜시버로, 회사는 이 공정이 기존 RF 반도체 대비 더 높은 성능과 낮은 비용을 제공한다고 밝혔다. 성능 측면에서는 고신호대잡음비(SNR)와 잡음 지수(NF)를 앞세워 최대 400m 거리에서 보행자·차량을 감지하는 4D 및 HD 이미징 레이더 구현이 가능하다는 설명이다. 확장성 측면에서는 32Tx32Rx를 넘어서는 캐스케이딩 구성을 지원해, 엔트리 ADAS부터 고급 자율주행까지 단일 아키텍처로 대응한다고 덧붙였다.

• 8Tx8Rx인피니언 CTRX8188F 트랜시버 채널 구성, 2세대 CMOS 공정 양산형
• 400m4D·HD 이미징 레이더의 보행자·차량 감지 거리(인피니언 발표)
• 116km라이드플럭스·한진택배 자율주행트럭 미들마일 편도 구간, 국내 첫 유상 운송

이 구조 전환에서 특히 눈에 띄는 대목은 인터페이스와 네트워킹이다. CTRX8188F의 구성 가능한 CSI-2 인터페이스는 기존 및 차세대 SerDes, 비대칭 이더넷 통신과의 호환성을 제공하고, 주요 자동차 SoC 공급업체의 중앙 처리 솔루션과의 통합을 간소화한다고 인피니언은 밝혔다. 레이더가 원시 데이터를 중앙으로 흘려보내려면 대역폭 큰 차량 내 네트워크가 전제돼야 하며, 이는 곧 고속 SerDes·차량 이더넷·센서 배선 같은 전장 인프라 수요가 함께 커진다는 뜻으로 해석될 수 있다. 회사는 중앙집중형과 엣지 아키텍처를 모두 지원하는 CARKIT 개발 플랫폼도 제공한다고 했다.

공급망 관점에서 이 전환은 가치 배분의 이동을 시사한다. 연산이 중앙으로 모이면 코너 레이더 모듈의 부가가치는 안테나 설계·RF 성능·기구 방열 쪽으로 재편되고, 대신 중앙 SoC와 이를 잇는 고속 네트워킹·소프트웨어의 비중이 커진다. 완성차와 1차 협력사가 ADAS·자율주행 플랫폼 투자를 확대하는 국면에서, 인피니언은 규제 강화와 소비자 안전 요구가 시장 성장을 밀어올리고 있다고 진단했다. 다만 아키텍처 선택은 완성차마다 다를 수 있어, 중앙집중형이 곧바로 엣지형을 대체한다고 단정하기는 이르다.

수요 측 실물 증거도 국내에서 나왔다. 자율주행 스타트업 라이드플럭스는 7월 1일부터 한진택배와 협업해 국내 최초로 대형 자율주행트럭을 활용한 유상 화물 운송을 시작했다. 군산 특송화물 통관장에서 전주를 거쳐 대전 메가허브센터에 이르는 편도 116km 구간에 타타대우 맥쎈 25t 트럭(최대 11t 적재)을 투입해 주 2회 운행하는 방식으로, 지난 4월 국토교통부 유상 운송 허가 이후 첫 상용화 사례다. 더비즈에 따르면 대형 트럭 자율주행은 수백미터 앞 돌발 장애물을 선제 인지해야 하는 특성상 고해상도 라이다와 4D 이미징 레이더의 연산 매칭이 필수 요건으로 꼽힌다.

즉 한쪽에서는 이미징 레이더의 성능·원가 문턱을 낮추는 칩이 양산에 들어가고, 다른 한쪽에서는 그 성능을 실제로 요구하는 미들마일 물류·ADAS 상용화가 국내에서 첫발을 뗀 셈이다. mobilitychain 관점에서 이 두 흐름의 맞물림은 이미징 레이더가 '고급 옵션'에서 '안전 기본기'로 내려오는 신호로 읽히며, 안테나·RF 프론트엔드·고속 네트워킹·센서 배선을 아우르는 국내 전장 부품군에 우호적 배경이 될 수 있다. 다만 인용한 두 보도는 인피니언·라이드플럭스·한진 등을 명시했을 뿐 국내 특정 부품사를 이 사건에 직접 연결하지는 않았다는 점은 분명히 해둔다.

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