전선 600m가 사라졌다: '존 아키텍처'와 차량 전자장치의 대통합
SDV의 진짜 혁명은 화면이 아니라 차 안의 '배선'에서 일어난다. BMW는 노이에 클라쎄에 존 아키텍처를 적용해 와이어링 하네스를 600m 걷어내고 무게를 30% 줄였다. 수십 개로 흩어졌던 제어기가 몇 개의 중앙 컴퓨터로 합쳐지는 전자 아키텍처 대전환이 시작됐고, 한국의 HL클레무브도 그 한복판에 있다.
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